濟南海馬機械設計培訓中心
現代汽車所用的發動機轉速與轉矩的變化范圍有限，但是汽車的行駛條件變化很大，使得汽車對驅動力和車速的要求也在很大范圍內變化。比如，汽車起步時車速不需要太高，但是需要較大的驅動力；而在高速路上行駛時，驅動力不需要太大，卻需要較高的車速。汽車的這種需求特點就與發動機的轉速-轉矩特性相矛盾，變速器恰恰可以解決這個矛盾。手動變速器的功用就是：
（1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件。
（2）在汽車發動機旋轉方向不變的前提下，利用倒擋實現汽車倒退行駛。
（3）在發動機不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，有利于發動機的起動、暖機、怠速，便于換擋或汽車滑行、暫時停車等使用工況。
（4）通過變速器將發動機是動力輸出驅動其他機構，如某些車的絞盤、自卸車的油泵等。?
手動變速器與液力自動變速器（AT）相比，有優點也有不足。
優點
（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。
（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
（4）工藝相對成熟，制造成本低。
（5）可靠性較高。
缺點
（1）換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對于新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
（2）控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當的話有機率把引擎跟變速箱弄壞。
（3）手動變速器屬于純力學機械結構，故增加檔位必會造成體積和質量的增加，使檔位增加有限（當前最多為七速，但最佳的檔位數是六速）；相對之下，采用行星齒輪組（AT）或鋼帶（CVT）的自動變速器，可隨著技術提升壓縮體積，進而達到增加檔位卻不增加體積的優點。
要檢查所有前進檔，以及倒車檔。如果天氣比較冷，掛入低擋時，低速齒輪有輕微磨損，是因為變速器油液熱度不夠造成的，屬于正常范圍。如果每次掛檔都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統、或變速器本身有故障。