濟南海馬機械設計培訓中心
原因分析：
齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應力，在齒根處產生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，最終導致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴重磨損而減薄，都會發生過載折斷.
解決方法：
增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數值，則可以降低應力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當的強化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力。
原因分析：
齒輪表面發生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現象破壞了齒輪的正常嚙合性能。
齒面發生點蝕的主要原因有：
1）材質、硬度和缺陷，齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。
2）齒輪精度較差，齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
3）潤滑油不符合要求，使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。
4）油位過高，油位過高，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。
解決措施：提高齒面硬度，減小齒面粗糙度數值，盡可能采用大變位系數，增加潤滑油的粘度和減少動載荷，這樣可以有助于防止齒面發生疲勞點蝕。
1）缺油
2）潤滑油中混有磨損下的金屬屑，也將引起齒面磨損；
3）齒輪材料不符合要求，造成非正常磨損；
4）齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷存在；
5）熱處理硬度不夠或沒有進行熱處理；
6）齒輪嚙合精度、運動精度達不到要求；
7）圓弧齒輪對中心距的誤差敏感性很大，特別是中心距的正向誤差，不僅降低了輪齒的彎曲強度，而且還增加了滑動磨損。
解決措施：
提高齒面硬度，降低表面粗糙度數值，保持傳動裝置和潤滑油清潔，保證潤滑充分，在潤滑油中加入合適的抗磨添加劑，在油箱中增加幾個磁性體，利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒，可減少潤滑液的金屬微粒含
1）調整換位法：
改變磨損齒輪的方向，繼續使用未磨損或磨損較輕的齒輪。
2）變位切削法：
將報廢的大齒輪外徑車去除相應值，然后再次滾動齒輪，去除齒面腐蝕的部分。大齒輪為負變位，小齒輪為正變位。加工后成為傳動參數不變的新齒輪副，使大齒輪得以修復并投入使用。
3）鑲齒修理法：
對于負荷小、轉速低的齒輪，在修復過程中，在刨床上刨出壞齒輪根部的梯形槽，壓入與槽形相同的新齒胚，焊接牢固或用螺栓連接加工整形。
4）堆焊修理法：
單個齒輪磨損或齒端兩側磨損超過極限，可根據齒輪損壞情況在齒輪整個或部分表面堆焊一層或幾層金屬。堆焊修理齒輪操作簡單，修理質量好。
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