機械設計常見25道面試題

1、低副按兩構件間相對運動形式可分為：轉動副和移動副。
2、日常生活中的低副和高副：

①、低副：門窗合頁、吊扇，接觸為面接觸，能承受較大載荷，磨損慢，壽命長，壓強低，故為低副；
②、高副：齒輪的嚙合、滾動軸承的滾珠跟環、火車輪與鋼軌之間、凸輪與推桿之間，接觸都為線或點接觸，壓強大，能夠實現較精確運動，制造要求高，故為高副。

3、鉸鏈四桿機構的三種基本形式：①曲柄搖桿機構（農用人力脫粒機、液體攪拌機、兒童游樂場中的搖馬、縫紉機）、②雙曲柄機構（火車車輪的聯動機構、雨傘）、③雙搖桿機構（電風扇搖頭機構、汽車刮水器）。

4、a、凸輪機構形狀分類：移動凸輪、盤形凸輪、圓柱凸輪；
b、按從動件形狀分類：尖頂從動件、滾子從動件、平底從動件；
c、按從動件的運動形式分類：直動從動件、擺動從動件。

5、常見的間歇運動機構：棘輪機構、槽輪機構、不完全齒輪機構。40、帶傳動的特點：優點 ：①、能夠緩和沖擊，吸收振動，傳動平穩，噪聲小；②、結構簡單，維護和更換方便，成本低；③、 能簡便實現大中心距間的傳動 ；④、過載時傳送帶會在輪子上打滑，避免機器損壞。缺點 ：①、帶傳動不能保證精確不變的傳動比；②、機械傳動效率低；③、軸與軸受到較大的徑向力對機器運行不利。

6、①V帶構造：分簾布芯結構和線芯結構，均有頂膠層(1)、抗拉層(2)、底膠層(3)和包布層(4)；

②中性層：位于頂膠層與底膠層之間，長度、寬度不因V帶在帶輪上繃緊而變化的層；③節面寬度：V帶中性層的寬度；
④V帶輪按其基準直徑的大小不同有三種：實心式、輻板式、輻條式。

7、帶傳動的主要類型：平帶傳動、V帶傳動、圓帶傳動和同步帶傳動。

8、鏈傳動的特點：優點：①嚙合傳動，能保證平均傳動比恒定；②不需要初始拉緊力，基本不產生軸彎曲力；③強度比帶傳動大，可以傳遞更大的載荷；④適應性強，可以用于工作條件惡劣的場合。缺點：①不能像齒輪那樣保證瞬時傳動比恒定； ②噪聲和振動較大； ③制造、安裝要求比帶傳動高； ④鏈輪軸的方向受限制。

9、齒輪傳動的特點：優點：①、傳動精度高；②、適用范圍寬；③、可以實現空間任意兩軸間的傳動；④、工作可靠，使用壽命長；⑤、傳動效率高。不足：①、制造安裝要求高，成本高；②、對環鏡條件要求較嚴，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑；③、不適于遠距離傳動；④、減振性和抗沖擊性不如帶傳動。

10、機械傳動中，為保證齒輪傳動平穩，齒輪的輪廓通常采用漸開線；
漸開線齒輪傳動具有恒定的傳動比。

11、力的作用方向和物體上力作用點的運動方向間的夾角，稱為壓力角。

12、一對漸開線齒輪，必須模數相等、壓力角相等才能嚙合傳動。

13、齒輪損壞主要失效形式：齒輪從齒根處斷裂、齒面疲勞點蝕、齒面磨損和齒面膠合。

14、輪系類型：定軸輪系和周轉輪系。

15、輪系的功用：①、獲得大傳動比，②、實現變速、換向傳動；③、實現多路傳動；④、實現較大距離的齒輪傳動；⑤實現運動的合成和分解。

16、由一系列相互嚙合齒輪機構所構成的傳動系統稱為：輪系。

17、螺旋傳動有：螺桿、螺母和機桿組成。

18、鏈傳動主要由：主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、機架等部分組成。

19、閉式齒輪傳動常用的潤滑形式：侵油潤滑和噴油潤滑。

20、常見齒輪結構類型：齒輪軸、實心式齒輪、輻板式與輪輻式齒輪。

21、機構中的構件分為三種類型：機架，原動件，從動件。

22、離合器分為：牙嵌離合器、摩擦離合器、超越離合器。

23、凸輪機構的優點：可精確實現任意運動規律，結構簡單緊湊。

24、滑動軸承的基本形式：①整體式滑動軸承、②部分式滑動軸承、③調心式滑動軸承、④推力滑動軸承。

25、減速器由：箱體、軸承、軸、軸上零件和附件等組成。