機械設計實用計算（8）之聯軸器選擇

聯軸器大多已標準化，選用時先根據工作條件確定合適的類型，再按設計轉矩、軸徑及轉速選擇聯軸器的型號，必要時再校核其承載能力。

（1）聯軸器類型的選擇

應根據被連兩軸的對中性、工作載荷的大小和性質、轉速高低、使用維護等因素，選擇合適的類型。

①一般對低速，載荷平穩、能嚴格對中、剛度大的軸，可選剛性聯軸器；

②當軸的載荷不平穩，對中困難，剛度較差時，可選用撓性聯軸器；

③對高速、有振動和沖擊的軸，應選用有彈性元件聯軸器；

④當軸的轉矩較大時，可選齒式聯軸器；

⑤兩軸相交時，則選用萬向聯軸器，等等。

（2）聯軸器的型號選擇

根據設計轉矩、軸的直徑和轉速，從標準中選擇聯軸器的型號和相關尺寸。

選擇參數：

①孔徑選擇：驅動軸公稱直徑，軸是否帶鍵槽；驅動軸工程直徑選擇，軸上是否帶鍵槽；

②工況系數選擇：根據負荷條件，啟動次數（每小時），連續運行時間（小時）；

③負載計算：

電機功率P（KW）；

電機額定轉速n（r/min）；

額定扭矩（N·m）：

額定扭矩（N·m）=9550x電機功率（KW）/電機額定轉速（r/min）。

減速比i：

減速傳動比＞1，減速傳動比＜1；

最終扭矩（N·m）：

最終扭矩=額定扭矩x減速比。

④空間尺寸：最大外徑，最大長度。

設計轉矩計算公式：

Tc=KT

式中：

Tc一一設計轉矩；

K一一工作情況系數，見下表；

T一一聯軸器的工作轉矩（即上述計算的最終扭矩）。

??

注意：

所選型號的聯軸器應滿足：設計轉矩不超過聯軸器的公稱轉矩Tn，即Tc≤Tn；工作轉速不超過許用轉速[n]，即n≤[n]；聯軸器的孔徑、長度與所連接軸的相關參數協調一致。

（選擇聯軸器的主要依據是傳遞的最大扭矩，傳遞的最大扭矩應小于或等于許用扭矩值，最大扭矩的確定應考慮機器制動所需加減速扭矩和過載扭矩。但是往往因為在設計時資料不足或分析困難，最大扭矩不易確定，因此選擇聯軸器時參考設計扭矩）

（3）傳動比大小的計算：

①定軸輪系的傳動比為組成該輪系的各對嚙合齒輪傳動比的連乘積，其大小等于各對嚙合齒輪中所有從動輪齒數的連乘積與所有主動輪齒數的連乘積之比，

即：

傳動比=所有從動齒輪齒數的連乘積/所有主動輪齒數的連乘積

②由選定電動機的滿載轉速N和工作機主軸的轉速n，可得傳動裝置的總傳動比i，

即：

i=N/n=輸入軸轉速/輸出軸轉速

③對于多級傳動，總傳動比為各級傳動比的連乘積。

即i=i1*i2*i3*···*in